Zdjęcie z otwartych źródeł
Historia statku towarowego „Milena” jest wciąż jedną z najbardziej aktualnych zaskakujące wśród innych historii związanych z ruchami w czas W 1983 roku statek zawiódł w XVII wieku, gdzie był zaatakowani przez piratów. Dziwne zniknięcie i nagły wygląd statek towarowy 12 lipca 1983 r. statek towarowy opuścił Colombo (Cejlon) i skierował się do Bombaju. Statkiem dowodził William Tooker, kapitan z 20 lat doświadczenia i reputacja ekskluzywnego żeglarza. On statek był w idealnym stanie, zespół był dobrze wyszkolony. Każdy Osobiście wybrałem marynarza w Tuker, a jego skład nie zmienił się w przeszłości 7 lat Zarówno kapitan, jak i zespół byli dumni ze swojej wysokiej reputacji frachtowce i starali się zachować markę. Wychodzę na morze, Milena utrzymywał kontakt z brzegiem przez kilka godzin, ale nagle przerwane. Statki wybrzeża zostały wysłane w poszukiwaniu statku towarowego bezpieczeństwo, lotnictwo jest zaangażowane. Statek zniknął bez śladu. I później przez ponad trzy miesiące (24 października) statek towarowy wynurzał się z nieistnienia i wszedł do portu bombardowania. Nieprawdopodobne wyjaśnienie Przedstawiciel armatora, najpierw wyrażając bezwarunkowo radość z „zmartwychwstania” statku, a następnie wybuchła besztana i zażądał wyjaśnienia od kapitana, w którym masowiec zniknął aż 3 miesiące „Nie zostaliśmy nigdzie przez godzinę. Co więcej, po drodze zostali zaatakowani przez piratów! Odeprzyj atak, uratuj statek i load! ”Przedstawiciel firmy odpowiedział na to wyjaśnienie całkiem przewidywalne: „Nie nadaje się, Tooker. Jesteś zwolniony”. Jednak tuker nie do pogodzenia. Zażądał oficjalnego dochodzenia i odzyskiwanie w służbie. William złożył pozew o zadośćuczynienie szkody niemajątkowe i stwierdził, że na poparcie wszystkiego, co powiedział gotowy do przedstawienia dowodów. Wersja Captain Tooker Poe według kapitana, 12 lipca około 14:02 najsilniejszy poleciał na statek towarowy lawina. Kiedy niebo się uspokoiło, po lewej stronie powstała żaglówka. Kiedy dogonił Milenę, poleciały na pokład masowca chwytaki i brodaci mężczyźni w skórzanych bluzach z szablami w rękach spadł na pokład. Drużyna walczyła z hakami. W zestawie zastosowano węże, piankowe gaśnice. Wynik walki zdecydował Karabin szturmowy Thompsona, który kapitan przechowywał właśnie w sejfie oto przypadki. Piraci wycofali się. Na pokładzie leżało zwłoki jednego z nich napastnicy. 
Zdjęcia z otwartych źródeł
Zabity pirat był ubrany w burlapowe spodnie, kamizelkę z futrem w środku, Zapięty szarfą, na nogach – skórzane buty. Doktor statku dokładnie zbadał ciało i znalazł na nim liczne blizny. Mydło, pasta do zębów i brzytwa dla rabusia wyraźnie nie były znane. Kapitan kazał umieścić zwłoki w lodówce, ubraniach i broni schował się w swojej kabinie. W mniej niż pół godziny statek uderzył ponownie w burzę. Wychodząc z zapory, kapitan skontaktował się z Bombayem zgłoś incydent i byłem bardzo zaskoczony, gdy dowiedziałem się, że „Milena” już jest brakuje trzech miesięcy. Na dowód jego historii kapitan zapewnił ubrania i tasak zabitego pirata. Ciało niezrozumiałe obraz zniknął z zamrażarki. Dochodzenie Tematy dostarczone przez kapitana Tuckera objęły specjalistów. Jeśli chodzi o ubrania, doszli do wniosku, że krój spodni i kamizelki odpowiada stylom XVI-XVII wieku. Exploring Cleaver metalurgiści twierdzą, że broń wyprodukowano przy użyciu technologii 200 lat temu. W Milenie znaleziono ślady wejścia na pokład haki Wyposażenie statku zeznało, że statku nigdzie nie ma Nie pozostało, poszło non stop. Możliwość otwierania urządzeń w celu skorygowania ich zeznań eksperci całkowicie odrzucili. Sąd był w trudnej sytuacji. Logicznie musiał rozpoznaj całą historię majaczenia i wyślij kapitana wraz z całością zespół w klinice psychiatrycznej. Ale nie ma ekspertyzy nie pasowało do smukłej wersji mistyfikacji. Sprawa zamknięta pytania pozostały W końcu doszedł kapitan i kompania ugoda polubowna: Tooker pozostaje do pracy w firmie i wycofuje się twój pozew. William Tooker bezpiecznie odzyskał swój statek pływał na nim jeszcze kilka lat, był na emeryturze. O dziwne Nie lubiłem rozmawiać o incydentach, a jeśli ktoś poruszy ten temat, powiedział, że wielu żeglarzom stało się jeszcze gorzej. Tylko nie rozmawiają o tym. Tak, a on również, jeśli nie został zwolniony trzymał buzię na kłódkę.
