Zdjęcie z otwarte źródła
Nie trzeba nikomu mówić o okrętach podwodnych. Ale około fakt, że wraz z podwodnymi projektami podziemnymi opracowano Niewiele osób wie o pojazdach bojowych. Zgodnie z wynalazkiem podziemia czołg zakopał się w ziemi, gdy kret wykopał podziemny tunel i wyszedł na wynurz się za linie wroga w najbardziej nieoczekiwanym miejscu.
Podziemna wojna w czasach starożytnych
Nawet w czasach starożytnych, podczas oblężenia twierdz wykorzystywano podważać. Tunele przedarły się przez mury miasta w celu zapada się, a czasem do centrum przedostają się podziemne przejścia miasto. Odbiór jest skuteczny, choć długi. Ale w czasach oblężenia trwało 7-10 lat, więc czas starożytnych bohaterów był obficie. Aleksander Macedoński w 322 pne wziął Gaza, Sulla w 86 pne Ateny, Pompejusz w 72 roku pne Palencia.
Wraz z wynalezieniem prochu taktyka nieco się zmieniła. W wykopanym pod mur fortecy galerii został wyłożony niezmierzonym ładunkiem prochu, wybuchł, a żołnierze wpadli w szczelinę, niszcząc wszyscy, którzy wciąż żyli po strasznej eksplozji. W ten sposób został wzięty przez Iwana Groźnego po długim oblężeniu Kazania.
Pierwszy podziemny świat
Pierwsza wojna światowa naznaczona była przejściem do wojny oblężniczej. Wrogie linie umocnień stały się nie do zdobycia. Kilka rzędy drutu kolczastego opóźniały zbliżające się karabiny maszynowe kosiły ich setki. Ofensywa naziemna zakończyła się ogromnie straty i prawie nigdy nie doprowadziły do przełomu w obronie wróg.
Zdjęcie z otwarte źródła
Powrót do tradycji wojny podziemnej w takiej sytuacji To było całkiem naturalne. W 1916 r. Brytyjczycy zorganizowali 33 firmy tunelowe liczące 25 tysięcy osób. Kopanie jak pod metoda przełamania linii obrony wroga została również zastosowana w języku rosyjskim wojsko i po niemiecku.
W oddziałach pojawiły się służby słuchowe wyposażone w żołnierzy eksperci od przesłuchań, aby zidentyfikować podziemne ataki wroga W w przypadku wykrycia operacji podziemnych wroga kontratak, aby przechwycić i wysadzić tunel wroga. Under Ziemia toczyła poważne walki: tony dynamitu zostały rozdarte, żołnierze zbiegli się w zwarciu.
Pojawienie się czołgu zrodziło pomysł stworzenia tego samego podziemia samochody.
Underground von Vern
W 1933 roku inżynier von Verne został opatentowany w Niemczech przez przejście podziemne. Maszyna miała być używana do wydobywania minerały, eksploracja, kopanie tuneli pod miastem komunikacja itp. Ale jako pierwsza zwraca na to uwagę Oczywiście wojsko. Niemcy nie mają środków na projekt trzymał to w tajemnicy i archiwizował, aby Francja i Anglia tego nie zrobiły przed nimi.
W 1940 r. Wern spotkał się z Klausem von Stauffenbergiem ( to samo, że w 1944 roku podłożył bombę pod już nieodwołalnym Fuhrerem), pokazał mu swój projekt i zapoznał go z instrukcją Wehrmacht. Niemieccy generałowie planują w najbliższej przyszłości lądowanie w Wielkiej Brytanii (operacja „Sea Lion”) pomysł zaatakowania Anglii z ziemi jak Werner otrzymali znaczne fundusze. Przez Projekt czołgu Verna z załogą 5 osób poruszającą się z prędkością 7 km / h niósł głowicę 3400 kg.
Jednak Goeringowi, troszcząc się o swoją ukochaną Luftwaffe, udało się przekonać Hitler, że zamiast dziesiątek podziemnych czołgów lepiej jest zbudować to samo liczba bombowców i projekt von Wern został nawet zamknięty wychodząc poza eksperymenty laboratoryjne.
Nazistowski „Wąż Midgardu”
Szczęściem był los inżyniera projektu, Ritta. Cokolwiek z Verne w 1934 r. opracował własną wersję podziemia, nazywając go jego „Wąż z Midgardu”, planujący samochód przede wszystkim do ataku Francuska linia Maginot. Projekt Ritten miał uderzający zakres. „Wąż” był całym pociągiem w odległości 500 m od przedziałów mierzących 7 m o długości 6 m szerokości i 3,5 m wysokości z sypialnią dla 30 osób, trzy warsztaty, stacja radiowa, kuchnia i ratownictwo łódź do wyjścia na powierzchnię.
Zdjęcie z otwarte źródła
Ciągnął kompozycję z prędkością od 3 do 10 km / h (w zależności od charakter gleby) wózek czołowy z 4 platformami wiertniczymi i 9 napędzając je silnikami elektrycznymi. 14 więcej silników nakarmił podwozie. Plus 4 generatory elektryczne i zbiornik paliwa dla 960 metrów sześciennych Uzbrojenie – tysiąc 250 kg min, tysiąc 10 kg min, pod ziemią torpeda „Fafnir” o długości 6 m. oraz 12 współosiowych karabinów maszynowych.
Niemcy planowali zbudować 20 takich podziemnych krążowników, ale wszystkie wypoczęte pieniądze. Wyprodukowanie jednego „Węża” wymagało 30 milionów. Reichsmark. Uważa się, że projekt pozostał na papierze. Jednak były SS Hauptsturmfuhrer Walter Schulke twierdził, że trakcja instalacja została zbudowana i przetestowana w 1944 roku pod Koenigsberg. Testy nie powiodły się, „Wąż” eksplodował i pozostał pod ziemią z 11 członkami załogi.
Wyprodukowano w Anglii
Podobne prace badawcze przeprowadzono w Anglia Pod koniec lat 30. W. Churchill udzielił osobistej instrukcji kontynuować rozwój podziemnych czołgów. Planowany do 1940 r wypuść 200 samochodów. W tajnych dokumentach samochody wyglądały jak Koparki i kultywatory. Składał się brytyjski pociąg podziemny z 2 odcinków, poruszających się z prędkością 8 km / h; długość całkowita 23,5 m szerokość 2m, wysokość 2,5m. Do 1943 r. Zbudowano 5 samochodów, ten ostatni przetrwał do wczesnych lat pięćdziesiątych.
Wyprodukowano w ZSRR �
Entuzjaści rozwijający swoje podziemne projekty w Rosji było dużo. Inżynier Peter Rasskazov ponownie stworzył swój projekt 1904 rok. W latach 30. inżynier pracował w tym kierunku Treblev.
W 1945 roku wrócili do tego pomysłu. Podobno stał się impet szczątki Węża Midgard znalezione w pobliżu Królewca. Wyhodował z Archiwizuj rysunki Trebleva. W 1946 r. Zbudowano samochód jednomiejscowy. zdał testy na Uralu. Przeszła z prędkością 10 m / h Mount Grace. Jednak projekt nie pokazał się wystarczająco wiarygodne, a projekt został zamknięty.
Prace wznowiono pod rządami Chruszczowa. Jak pomyślano, grozi pokazaniem Amerykański sekretarz generalny „matka Kuz’kina” czołgać się do USA, podłożyć i zdetonować ładunki jądrowe obiekty strategiczne, powodujące duże trzęsienia ziemi.
W 1964 r. Odbyły się tam testy zbudowane na Uralu. „Kret bojowy”. Podziemne 35 m długości z 5-osobową załogą 15 spadochroniarze i 1 tona materiałów wybuchowych, prędkość – 7 km / h. Podczas w drugim teście samochód eksplodował, załoga zmarła. Praca utknęły w martwym punkcie i zastąpienie Chruszczowa Breżniewa całkowicie ich zatrzymało.
Czy metro ma przyszłość?
Zdjęcie z otwarte źródła
To, czy obecnie trwa rozwój takich maszyn, jest tajemnicą, pokryty ciemnością. Teoretycznie jest to całkiem możliwe. W odpowiednim czasie Przeszukiwał akademik Sacharow (tak, ten) i profesor Pokrovsky metody zwiększania prędkości podziemnego ruchu metra. Oni udowodniono, że w chmurze cząstek żarowych maszyna może się poruszać pod ziemią z prędkością dziesiątek, a nawet setek kilometrów na godzinę. Więc projekt „Kret bojowy” wcześnie, aby położyć się pod materiałem.
Zdjęcie z otwarte źródła
War Time Snakes Russia
