Teraz nie jest tajemnicą, że na przełomie lat 30. i 40. ubiegłego wieku wieki w Niemczech opracowano samoloty w formie dysku. Te urządzenia są wymienione wraz z trzema innymi rodzajami „broni” odwet “- pocisk wycieczkowy Fau-1, pocisk balistyczny V-2 i bomba atomowa. Przeprowadzony po zakończeniu wojny w Eksperymenty USA z samolotami w kształcie dysku pokazał, że wszystkie znane wówczas silniki nie były dla nich dopasowanie. Ale Niemcy takie urządzenia nie tylko z powodzeniem podniosły w powietrze, ale także wykazał doskonałe właściwości lotu. W o co chodzi APARAT NOWY TYP Aby odpowiedzieć na to pytanie pytanie zostanie przetransportowane na inny kontynent. W połowie lat dwudziestych utalentowany amerykański fizyk i wynalazca Thomas Townsend Brown (1905–1985) rozpoczął prace nad stworzeniem samolotu, wyposażony w silnik, którego działanie opierało się zasady elektrograwitacji. Brown odkrył związek między nimi ładunek elektryczny i masa grawitacyjna. Wynik tego eksperymenty stały się odkryciem, znanym obecnie jako efekt Biefelda – Brown, który był kondensatorem elektrycznym pójdzie w kierunku bieguna dodatniego i zrobi to zachowaj ten ruch, aż zostanie rozładowany. W rzeczywistości chodziło o to zdolność kontrolowania sił grawitacyjnych i tworzenia na tym podstawa samolotu całkowicie nowego typu. 
Zdjęcie z otwartych źródeł Podczas eksperymentów Brown doszedł do wniosek, że najskuteczniejszy dla lotu elektrograwitacyjnego ma kształt idealnej płyty lub talerza. Zwiększ ruch przypuszczalnie przez podzielenie dysku na segmenty, każdy z które można ładować osobno. Przesuwając ładunek wzdłuż krawędzi dysku, możliwe było, aby urządzenie poruszało się w dowolnym kierunku. Loty pokazowe eksperymentalnych dysków Brown o średnicy 1 metr lub więcej wokół wysokiego masztu z zasilaczem druty pokazały, że przed przednią krawędzią dysku tworzy obszar niskie ciśnienie. Obszar ten, podobnie jak bufor, wypiera powietrze przed nim latający dysk, który eliminuje występowanie bariery naddźwiękowej i ogrzewanie ciała. W 1945 roku Hawaii Brown zademonstrował akcja jego grawitatora i latających dysków do naczelnego wodza Admirał Floty Pacyfiku USA Arthur W. Redford. Zaraz potem wydarzyło się dziwne wydarzenie – pokoje Browna zostały skradzione wszystkie wpisy. Kilka dni później, w ten sam tajemniczy sposób rekordy zostały zwrócone. ROZMOWA 0 PŁYT Od 1945 do 1952 r rok w działalności Browna praktycznie nic nie wiadomo poza że wrócił do Los Angeles, gdzie założył Fundację Brązowy W 1958 r. Generał lotnictwa niespodziewanie odwiedził fundusz. USA Victor Betrandias. Po tej wizycie między nim a Generałem Sił Powietrznych US Craig przeprowadził rozmowę telefoniczną, której fragment my może reprodukować: „Betrandias: – To niewiarygodne, ale w piątek I wraz z mężczyzną o imieniu Ler odwiedził Fundację Townsend Brown i Nie uwierzycie mi, ale widziałem model latającego talerza. Craig: – Nie może Betrandias: – Myślałem, że warto to zgłosić. Pracownicy funduszu od dawna sprzeciwiają się mojej wizycie i to organizacja wystraszyła mnie, ponieważ była prowadzona przez grupę prywatnych osoby. Byłem tam od około pół do pierwszej w nocy, Widziałem dwa modele, które wywarły na mnie tak kolosalny wpływ wrażenie, że zdecydowałem, że musimy dowiedzieć się, kim są ci ludzie i czy ich stowarzyszenie jest legalne? Teraz te zmiany są na tym etapie, na który na początku był dziełem stworzenia bomby atomowej. Craig: – Rozumiem. Betrandias: – Powiedzieli mi, że nie powinienem mówić o tym, co widziałem, ale obawiam się, że wierzyłem w to wszystko, ponieważ żaden student nie siedzi w tym funduszu. Ładnie się podejmują Dobrze wyposażony pokój w Los Angeles. Pomyślałem sobie powinien się z tobą skontaktować. Craig: – Tak, zrobię to, rozumiesz czego się dowiem. ”Najprawdopodobniej wpadły Betradias Rozwój Brown Foundation w ramach projektu Winter Harbor stworzenie samolotu bojowego o elektrograwitacji w forma dysku zdolnego do prędkości w trzech machach, co było dwa razy większa niż prędkość tego najpotężniejszego przechwytywacza odrzutowego czas Do czasu nieplanowanej wizyty projekt trwał etapy przygotowania do oficjalnego przeniesienia do departamentu wojskowego. W Brown opisuje modele testowe swoich dysków w następujący sposób: „Nie zawierają ruchomych części i podczas lotu mogą nie obracać. W atmosferze emitują niebieskawo-czerwony kolor elektryczne światło koronowe i słychać cichy syk. ” Brown sformułował również metodę generowania wysokiego napięcia dla swobodnie latający dysk przez „reaktywny gazowo” generator. ”To był silnik odrzutowy zmodyfikowany do generator elektrostatyczny zdolny do przeniesienia do obudowy aparat do 15 milionów woltów. Projekt był więc gotowy przejście od deski kreślarskiej do fazy demonstracji technologicznej. Kilka dni po rozmowie generała Betrandiasa z Generał Craig zaangażował się w Office of Special Dochodzenia amerykańskich sił powietrznych. Wydała kopię raportu, przygotowane przez Biuro Badań Morskich Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych „Townsend Brown Foundation Investigation”. Raport leżał stół zastępcy głównego inspektora generała sił powietrznych Stanów Zjednoczonych generała Josepha F. Carroll. Na jego podstawie siły powietrzne i marynarka wojenna USA pozbawiły Browna projektu oficjalne wsparcie, twierdząc, że „efekt jest spowodowany wiatr elektryczny. ”Raport nie trafił w to, co Brown nalegał na użycie bardzo wysokiego napięcia do wdrożenia efekt elektrograwitacji. Podczas pracy nad projektem „Zima harbour “używał przejeżdżających dysków o średnicy dziesięciu stóp ich napięcie wynosi 500 kilowoltów, podczas gdy siła powietrzna podczas testy wykorzystały nie więcej niż 19 kilowoltów. I chociaż jest to wyraźna rozbieżność, wciąż wykazały dwa eksperymenty nieprawidłowe wyniki, jednak nie podjęto żadnej próby ich wyjaśnienia nie było. TAJEMNICY KONKURENCI Mimo swoich nieszczęść Brown kontynuował pracę. W 1953 roku zademonstrował w swoim lot laboratoryjny 60-centymetrowego okrągłego dysku powietrznego trasa o średnicy 6 metrów. Samolot był podłączony centralny maszt z drutem, przez który stała napięcie prądu elektrycznego 50 tysięcy woltów. Urządzenie opracowane maksymalna prędkość około 51 m / s (180 km / h). Podczas następnego zademonstrował lot całego zestawu 90 centymetrów jeździ po okręgu o średnicy 15 metrów. Do niedawna Brown był przekonany, że dzięki niezbędnym funduszom badanie efekt Biefeld-Brown doprowadziłby do przełomu w tej dziedzinie przemysł lotniczy i ruch statków kosmicznych. Najwyraźniej Praca Browna nie została odrzucona z powodu ich naukowych niewypłacalność, ale dlatego, że … ich zasadami były w tamtym czasie już znany armii amerykańskiej. W świetle tego staje się zrozumiały odcinek z uprowadzeniem nagrań Browna. Prawdopodobnie ktoś chciał upewnij się, że rozwój naukowca opiera się wyłącznie na jego posiadać teoretyczny i praktyczny materiał, a nie są wynik wycieku informacji niejawnych. Należy zwrócić uwagę na jednym ważnym szczególe – charakterystyce lotu urządzenia, opracowany przez Browna w ramach projektu Winter Harbour, uderzająco pokrywa się z cechami UFO w obfitości obserwowany w latach 1947–1952. Wygląda na to, że Brown budował testując modele swojego urządzenia, ktoś już doświadczył pracowników z mocą i mocą urządzenia w Stanach Zjednoczonych. NIEMIECKI odcisk stopy i paradoks EINSTEIN Jedną z tych tajemniczych twarzy może być dr Richard Mitya, który przewodził grupie pracującej nad Trzecią Rzeszą stworzenie samolotu w kształcie dysku. Testuj Pierwsze prototypy przekazano wiosną 1944 r. Wiadomo, że po koniec wojny na osobiste zalecenie roztocza Wernera von Brauna trafił do wiodącego ośrodka badawczego sił powietrznych USA (Wright Field, Ohio). Z niemieckim śladem w tej sprawie kolejna aspekt problemu dotyczący teoretycznego uzasadnienia odkrycia Brązowy Faktem jest, że ogólna teoria względności Alberta Einstein nie jest w stanie wyjaśnić teorii elektrograwitacji, ale pozwalają na to odkrycia fizyków w dziedzinie elektrodynamiki kwantowej robić. Ojczyzna mechaniki kwantowej – Niemcy: w 1927 r wybitny niemiecki fizyk Werner Heisenberg odkrył tę zasadę niepewności, kamień węgielny mechaniki kwantowej. Co z tego? dotyczące teorii względności Einsteina, w III Rzeszy jego po prostu nie brane pod uwagę. A Werner Heisenberg wciąż tam jest Lata 30. XX w. Na indywidualne zamówienie Reichsfuhrera SS Heinricha Himmler został zapisany do Ahnenerbe Institute, który nadzorował prace nad stworzeniem „broni odwetu”. Obejmowały one oraz projekt stworzenia samolotu w kształcie dysku. Einstein przez trzydzieści lat bezskutecznie walczył z teorią kwantową. Problem polegał nie tyle na niezrozumieniu przez Einsteina jego podstaw, jak bardzo nieodpowiednia dla mechaniki kwantowej jest jej „uniwersalność” teoria względności. Einstein napisał: „Ciągle szukam inny sposób rozwiązania zagadki kwantowej. Te wyszukiwania były z powodu głębokiej, fundamentalnej natury wrogości, która Uczę się podstaw statystycznej teorii kwantów. ”W kwietniu 1961 r lata, przemawiając do studentów, wspominał akademik Lev Landau jego spotkanie z Einsteinem: „Einstein nie mógł zrozumieć podstaw zasady mechaniki kwantowej. Ten fakt jest naprawdę niesamowity. Ja jestem próbował wytłumaczyć mu zasadę niepewności, ale najwyraźniej bezskutecznie. ”Na Konferencji Stulecia Einsteina F. Kashlyun podsumował problem: „Jeden z tragicznych aspektów życia Einstein był tym, że doprowadził do rozwoju teorii kwantowej że przestała dostosowywać się do jego podstawowej formy fizycznej poglądów i ta luka była najwyraźniej ostateczna ”. 
Zdjęcie z otwartych źródeł TAJEMNA TEORIA Na początku lat 50. XX wieku Niemiecki fizyk Burkhard Heim próbował pogodzić kwant Mechanika i ogólna teoria względności Einsteina. Według kwantowa teoria jaime, w pewnych warunkach grawitacyjnych energia może zamienić się w elektromagnetyczną i odwrotnie. Jaime przedstawił swoją teorię na dwóch kongresach Międzynarodowej Federacji astronautyka w 1952 r. (Stuttgart, Niemcy) i 1954 r (Innsbruck, Austria). Niemniej jednak jego teoria do niedawna pozostał mało znany nawet społeczności naukowej. Ale jak okazało się, że nie dla amerykańskich sił powietrznych, które w połowie lat 50. XX wieku okazywał żywe zainteresowanie pracą Jaime’a. U sławnego Baza lotnicza Wright Patterson, kierowana przez Joshua N. Goldberg uruchomił „wewnętrzny” program badawczy grawitacja, działająca z jego obliczeniami. Wyniki tych prac do wciąż ukryty w trzewiach amerykańskiego wojska. Nie wiadomo, do jakiego stopnia badania Thomasa Townsenda Browna zbiegł się z rozwojem jego niemieckich kolegów, ale oczywiście generała Brown domyślił się. Pomimo tego, że jego wysiłki wydawałoby się, że nie zostali ukoronowani sukcesem, to dzięki niemu jesteśmy dzisiaj mamy pojęcie o zasadach ruchu tajemniczego latania dyski. Alexey KOMOGORTSEV, Badania interdyscyplinarne Grupa Origins of Civilizations
Czas wojny Niemcy Rakieta USA Einstein
