Zdjęcie z otwartych źródeł
Wcześnie rano z tajnej bazy sił powietrznych USA znajdującej się na Grenlandii, Sześć myśliwców P-38 Lightning i dwóch gigantyczny bombowiec B – 17. Był to 15 lipca 1942 r. I samoloty zmierzały na lotnisko w Wielkiej Brytanii, aby wziąć udział bitwy przeciwko armii faszystowskiej. Samoloty leciały nad biegunem lód na wschodzie, kiedy wpadli w zamieć. Latają na ślepo słyszałem, że ich pierwszy planowany postój w Islandii tankowanie zostało anulowane. To sprawiło, że się głowili powrót do bazy. Zbliżaliśmy się do bazy z niewielkim zapasem paliwa, odkryli, że również był zamknięty. Piloci zrozumieli, że oni nic nie pozostaje, jak tylko przełamać lodową przestrzeń Wschodnie wybrzeże Grenlandii. Awaryjne lądowanie P-38 s cofnięte podwozie było jedynym wyjściem z tej sytuacji. Podczas lądowania uderzyło koło nosowe pierwszego samolotu szczelina w lodowcu, powodująca odbicie samolotu. To na szczęście cios w latarnię kokpitu ośmio tonowego samolotu P – 38 złagodzony śniegiem, a uszkodzenia pilota były niewielkie. Po udanym lądowaniu pierwszego samolotu pozostali członkowie eskadry zaczęły spadać, usuwając podwozie. W wyniku lądowania samoloty zostały tylko nieznacznie dotknięte. Wszyscy członkowie eskadry przeżyli i zdrowe, a po około 10 dniach zostały uratowane. Jednak samoloty zostały pozostawione na miejscu lądowania. Minął 1 rok i kilka osób przypadkowo przypomniał sobie legendarną Zaginioną Eskadrę. Ale tylko w 1980 zaczął mówić o ratowaniu samolotów. Amerykański dystrybutor samolotów Patrick Epps powiedział swojemu przyjacielowi Richardowi Taylor, że samoloty powinny być jak nowe. „Wszystko czego potrzebujemy wystarczy zeskrobać śnieg ze skrzydeł, wypełnić je paliwo, ołów i wzbij się w niebo. I nic więcej. ”Te dwa Wykonanie misji zajęło wiele lat i dużo pieniędzy. Był odbyło się kilka wypraw i dopiero potem stały się przynajmniej coś jest znane. W 1988 roku islandzki geofizyk z Za pomocą skomplikowanego radaru odkryłem osiem dużych przedmioty Jako mała, domowa sonda parowa zrobili dziurę w lodzie, członkowie wyprawy z zaskoczeniem obserwowali, jak sonda musiała się cały czas wydłużać. Wreszcie na głębokości 75 metrów znaleziono pierwszy samolot! Zdjęcie z otwartych źródeł Żaden z członków wyprawy tak nie myślał samolot może znajdować się głębiej niż cienka warstwa śniegu lub lód. I dlaczego mieliby myśleć inaczej? W końcu opinia publiczna odniosła wrażenie, że powstanie lodowca lód występuje przez bardzo długi czas – utworzenie tysięcy metrów lodu zajmuje tysiące lat. Rdzenie lodowe (kolumny lodowe) na Grenlandii są przyzwyczajone datowanie oparte na założeniu, że warstwy zawierające różne stosunki izotopów były opóźnione przez wiele dziesiątek tysiąc lat. To ta sama pewność, którą myśli wielu ludzi że do tworzenia raf koralowych, wzrostu stalaktytów itp., potrzebne są miliony lat. I to pomimo wielu dowodów, że do utworzenia wszystkich tych ogromnych okresów nie były potrzebne czas Epps i Taylor zdali sobie sprawę, że niemożliwe jest po prostu wykopanie lub wysadzić w powietrze tak ogromną ilość lodu, która zgromadziła się mniej niż za 50 lat. W 1990 roku wrócili do tego miejsca z Proste urządzenie o nazwie Super Gopher. Wysokość tego urządzenia miał półtora metra, był owinięty cewkami miedzianymi przepłynęła przez nie gorąca woda. To urządzenie stopiło się w lodzie szyb o szerokości 1,2 metra i opuszczany z prędkością około 0,5 metra na godzinę, aż wpadnie na skrzydło B – 17. Po aparacie dotarł do skrzydła, gorąca woda zaczęła być dostarczana przez rękaw tak, że tworzą wnękę wokół samolotu. Niestety ogromny bombowiec został zniszczony. Zdenerwowani Epps i Taylor powrócili dom Jednak już po miesiącu zdali sobie sprawę, że kompaktowy i bardziej wytrzymałe P-38 były bardziej skłonne do pozostania nietknięte pod tak wielką warstwą lodu. W maju 1992 r. Oni powróciły. Tak jak się spodziewali, odkrył P-38 idealny stan. Po wielu tygodniach ciężkiej pracy skrzydła a skrzynia została podniesiona na powierzchnię przez wielką dziurę, wykonane za pomocą „gopher”, a także czterech sąsiadujących dziury. Co ciekawe, samoloty znalezione pod lodem byli w tej samej pozycji, w której strzelali lądowanie awaryjne, ale zostały wysiedlone (w wyniku ruchu lodowce) 5 km od początkowej lokalizacji! Często twierdzą ewolucjoniści i inni zwolennicy teorii długich epok że „teraźniejszość jest kluczem do odkrycia przeszłości”. W takim razie cylindryczna kolumna lodu o wysokości 3000 metrów [uzyskana w trakcie Grenlandzki projekt wiertniczy (GRIP) 1990–1992] stanowiłoby jedynie około 2000 lat gromadzenia się lodu. Jeśli weźmiesz pod uwagę także kompresja poniżej warstw (co jest kompensowane konsekwencja globalnej powodzi, a mianowicie wzrost strat opady i opady śniegu przez kilka wieków6) przez 4000 lat a przynajmniej tak było po potopie Noego czas, aby istnieć dzisiaj ilość lodu – nawet przy nowoczesnych, generalnie nie katastrofalnych warunki. Jak zawsze wbrew biblijnemu opisowi ostatnich wydarzeń kreacje wcale nie mówią faktów, ale sposób myślenia o naszej kulturze. O „milionach lat” wszyscy mówią tak niechcący tak często, że my nieświadomie postrzegają wszystkie naturalne zmiany jako występujące przez długi czas. Właśnie dlatego wiele osób jest po prostu „zdumionych”, gdy słyszą takie fakty, jak: na przykład utworzenie 180 metrów warstwowej skały osadowej w miesiące po erupcji na górze St. Helena 18 Maj 1980.7 Lub kiedy ludzie słyszą te cenne opale powstały w ciągu kilku miesięcy 8 lub ten węgiel powstały w ciągu kilku miesięcy w wyniku prostego ogrzewania drewno 9 Albo ta flaga, namiot i sanie, które były pozostawiony na biegunie południowym przez badacza z Antarktydy, Amundsena w 1911, zostały odkryte dzisiaj pod lodem na głębokości 12 10 metrów lub jak opisano przez nas Lost Squadron, głębokie pochowany pod lodem. Nie powinniśmy jednak być dużo zastanawiam się, kiedy fakty mówią, że zdarzenia zwykle się zdarzają znacznie szybciej niż powszechnie uważa się w ramach ewolucji myśląc, ponieważ „podstawa słowa twego jest prawdziwa, wszelki sąd jest wieczny sprawiedliwości twojej ”(Psalm 118: 160). Karl Wieland
Czas na wodzie Grenlandia Aircraft Snow