Zdjęcie z otwartych źródeł
Grupa Evergrande wciąż wymyśla nowe w Chinach schematy ładowania pojazdów elektrycznych, aby właściciel samochodu mógł nie tylko wydaje pieniądze, ale także zarabia pieniądze. Nowy sposób sugeruje nietypowy sposób regulacji taryf, a nie trochę nowej technologii.
Bloomberg informuje, że Chiny stoją w obliczu niezwykłości sytuacja, w której działa większość stacji ładowania taryfy przemysłowe, na które, jak się okazało, nie wystarczy wspaniałe plany elektryfikacji.
Co ciekawe, Evergrande jest jednym z największych w kraju. programiści, którzy wpadli na nowy pomysł, tworząc do tego celu joint venture z państwową spółką sieciową Corp. Chociaż układ wygląda dość prosto, zasoby jedna firma oczywiście nie wystarczyłaby, więc taki tandem pozwoli osiągnąć pożądany rezultat.
Faktem jest, że dzięki istniejącemu systemowi podatkowemu Chińskie taryfy na stacjach ładowania są około trzy razy wyższe niż podczas ładowania samochodu elektrycznego w domu ze zwykłego domowego gniazdka. Takich tanie punkty sprzedaży to po prostu za mało, w związku z którymi Evergrande planuje rozwiązać ten problem, umieszczając gniazda we wszystkich wzniesionych przedmioty Ponadto gniazda będą instalowane nie tylko w domach, ale także w całych blokach. Ten schemat pozwoli ci ładować samochody najniższa stawka.
Drugim krokiem w tej innowacji będzie opracowanie całości elektryczny system podłączenia pojazdu, który pozwoli nie tylko naładować samochód elektryczny, ale także oddać zgromadzoną energię, uzyskiwanie zysków przez właścicieli samochodów. Od czerwca 2020 r. Jest planowane uruchom ten system.
Jak zauważa Bloomberg, pomysł, który obróci miliony pojazdy elektryczne do sprzedaży akumulatorów energii elektrycznej nie są takie nowe ponieważ ta metoda jest już testowana na takich urządzeniach firmy takie jak BMW i Ford Motor. Jednak Chiny mają więcej techniczne możliwości wdrożenia tego projektu.
Andrey Vetrov
Chiny
