Zdjęcie z otwartych źródeł FOTO: aeroscraft.com American wojsko przeprowadziło pierwsze testy nowego typu balonu zdolnego do zmień swoją ładowność. Eros odbył swój pierwszy lot testy hybrydowego samolotu AeroScraft łącząc zalety samolotu i sterowca. Stworzenie nowy pojazd, który może zrewolucjonizować logistyka finansowana przez Departament Obrony USA. Testuj zdał w Tustin w Kalifornii. Podczas testów zredukowane Prototyp sterowca nie opuścił hangaru podczas II wojny światowej. Celem testów było przetestowanie układu do zmiany siły podnoszenia przy załadunek i rozładunek. Igor ogłosił pomyślne zakończenie testów Pasternak, szef i założyciel Eros. W kokpicie był Munir Jojo Verge, inżynier i kierownik firmy testy. Według niego troska twórców sterowca Powoduje to, że urządzenie jest w stanie wytrzymać silny wiatr. Aparatura będzie w stanie zabrać na pokład kilka razy więcej ładunku niż to tworzyć nowoczesne samoloty transportowe, zużywając trzy razy mniej paliwa. Zdolność do startu i lądowania w pionie pozwoli na wykorzystanie małych miejsc jako lotnisk, oraz zasięg lotu wyniesie tysiące kilometrów. Ta hybryda samolot jest rozpatrywany ze względu na kształt kadłuba i skrzydeł, tworzenie dodatkowego podnośnika podczas jazdy. „Złoty wiek ”klasycznych sterowców rozpoczął się w 20. i pierwszej połowie lat 30. XX wieku lat w zeszłym wieku. Z dużą ładownością i oszczędnością miał dwie poważne wady – łatwopalny gaz, wodór, zdolny do zniszcz urządzenie w ciągu kilku sekund, a potrzeba kompleksów manipulacje balastem podczas załadunku i rozładunku. Jeśli współczesni inżynierowie poradzili sobie z pierwszą wadą dawno temu, zastępując wodór gazem obojętnym helem, a następnie rozwiązuj drugi problem Okazało się to o wiele bardziej skomplikowane. Ogromna winda sterowiec bez ładunku może wymknąć się spod kontroli i wlecieć stratosfera. Dlatego podczas ładowania lub rozładowywania zespół jest do tego zmuszony wykonywać złożone manipulacje za pomocą statecznika, którego jakość powszechnie używana woda. Każdy kilogram usunięty z planszy należy zastąpić litrem wody, ładowaniu towarzyszy rozładowanie woda ze zbiorników balastowych. Procedury te wymagają użycia specjalny sprzęt naziemny, a także szkodzić środowisku: zużytą wodę należy gdzieś spuścić. Projektanci „Aeroskraft” udało się rozwiązać problem poprzez specjalne przechowywanie helu w formie skompresowanej przedziały. Po zabraniu ładunku na pokład sterowiec może łatwo zwiększyć jego wzrost, wprowadzając hel do masy i wypierając je powietrzem. Jednocześnie korpus urządzenia ma sztywność konstrukcja, pompowanie gazu jest kontrolowane przez komputer i innowacyjne system podnoszenia minimalizuje skład zespół serwisowy i ilość sprzętu naziemnego. Pozwoli używać urządzenia do dostarczania towarów do niewyposażonych miejsca lądowania. Eros został założony w 1987 roku Ukraina Igor Pasternak. Po upadku ZSRR przedsiębiorca przeniósł firmę do USA. Teraz Eros, który jest największy producent sterowców na świecie, wiodący w konkursie na stworzenie hybrydowego samolotu transportowego dla Pentagon. Witryna firmy informuje, że w pełnym rozmiarze Aeroscraft będzie w stanie podnieść do 500 ton ładunku.
Eduard VORONTSOV
Water Aircraft USA
