Zdjęcie z otwartych źródeł
Sterowce pojawiły się na początku XX wieku wraz z samolotami, i przez długi czas rywalizowali. Zobacz dzisiaj sterowiec przypomina spotkanie z działającym silnikiem parowym: wydaje się, że tak gdzieś są, ale … Jednak każdego roku ludzie, którzy widzieli sterowiec staje się większy. Sterowce wracają i na końcu To zdanie nie jest znakiem zapytania, ale twierdzeniem.
Trochę historii
Sterowiec to zasadniczo ten sam balon, tylko wyposażony zmodyfikowany kosz (gondola) i śruba elektryczna silniki, dzięki którym nie porusza się z woli wiatru, ale w podany kierunek.
Wojsko jako pierwsze „spróbowało” sterowca, nawet przed pierwszą wojną światową wojna Jeśli samolot mógłby być w powietrzu przez kilka minut, to Zeppelin, który nie potrzebował zapasów paliwa, godzinami wisiał na niebie. Piloci samolotów strzelali do siebie z rewolwerów i gondoli na sterowcu umieszczono karabiny maszynowe. Ładunek bomby sterowiec, mierzony w tonach.
Pierwsze bombardowanie z powietrza przeprowadzono ze sterowca: 6 13 sierpnia 1914 r. Zostały wyrzucone w celu wzmocnienia belgijskiej Liege bomby, które zabiły 9 osób. Pojawienie się Zeppelina wywołało panikę szeregi piechoty. Niszczenie sterowców wraz z wywiadem miało miejsce głównym zadaniem lotnictwa wojskowego.
W tym samym czasie pojawiła się pięta achillesowa sterowców – ich wrażliwość. Trudno było przeoczyć takiego kolosa. Tankowanie kula wodoru błyskawicznie błysnęła. Ale nawet uszkodzone urządzenie nie spadł jak kamień, ale powoli zatonął. Żadnych poświęceń, ale odsetek ocalałych wśród załogi był wysoki. U pilotów samolotów do wynalazki spadochronowe w przypadku poważnego uszkodzenia automatu w ogóle nie było ucieczki.
Sterowce Golden Age
Zdjęcie z otwartych źródeł
Pod koniec wojny Francja, Włochy, Niemcy i Stany Zjednoczone trwały nadal budować sterowce. ZSRR nie pozostawał w tyle. W kraju Sowietów zajmuje się projektowaniem, produkcją i eksploatacją sterowców „Sterowiec”. W 1926 r. R. Amundsen na sterowcu „Norwegia” wykonał transantarktyczny lot Svalbard-Alaska przez Biegun północny. W 1929 r. „Hrabia Zeppelin” z trzema transferami wykonał lot dookoła świata. Pasażer loty przez Atlantyk.
Poziom komfortu na sterowcach wydawał się po prostu wyższy: restauracja z kuchnią, jedno, dwu i czteroosobowe kabiny ze spaniem pokoje i prysznice, chodniki, a nawet fortepian salon. Piloci samolotów nawet się nie chwalą jak to.
Mimo to sterowce przegrały z samolotami.
Zachód słońca
Zdjęcie z otwartych źródeł
Sterowce zniszczyły ich małą prędkość. Wymagana prędkość XX wieku. Samoloty leciały coraz szybciej, a godzinny lot nie wymagał wiele komfort. Statki powietrzne nadal wypełniały się łatwopalnym wodorem, prowadzące do wypadków. 6 maja 1937 r. Przed licznymi widzowie właśnie wykonali lot transatlantycki Niemiecki „Hindenburg”. Zabito 36 osób. Zdjęcia płonącego światowe gazety sterowców umieszczone na ich pierwszych stronach. Komercyjne wykorzystanie sterowców stopniowo spadało nie
Zdjęcie z otwartych źródeł
Zdjęcie z otwartych źródeł
Wojsko: „Potrzebujemy sterowców”.
Inicjatorami zmartwychwstania lewiatanów piątego oceanu byli wojsko. Sterowiec jako zwiadowca nie ma sobie równych. Wyposażony w sprzęt może wisieć na niebie przez kilka dni, pozostając niewidoczny dla wroga. Fale radiowe przechodzą przez to, więc na ekranie radaru „wszystko jest czyste”. Kamery termowizyjne nie nagrywają sterowiec wytwarzający ciepło.
Osiągając wysokość kilkudziesięciu kilometrów, jest poza wizualnym wykrywanie. Nowoczesne wyposażenie pozwala nawet z tej wysokości do monitorowania terytorium równego pod względem powierzchni do Francji.
Trudno sprowadzić takiego szpiega. Pocisk wystrzeliwany w kontakcie nie jest wybucha i przebija sterowiec, tylko obezwładniając jedna z sekcji cylindra nośnego. Wypełniacz helu w przeciwieństwie do wodór nie jest łatwopalny. Uszkodzone, ale nie zniszczone urządzenie ma wszelkie szanse na spokojny powrót do bazy.
Policjanci również wyrazili swoje „za”. Wiszący nad stadionem lub miejsce akcji masowej, sterowiec, ich zdaniem, jest po prostu konieczne. Grupa w nim szybko podświetli się w tłumie organizatorzy zamieszek i pomoc w koordynowaniu działań załogi naziemne. A dla policji drogowej stale wiszącej nad ulicami sterowiec wyposażony w sprzęt do nagrywania wideo i nadzoru – tylko niebieski sen.
Sterowce XXI wieku
Zdjęcie z otwartych źródeł
Jest ich niewiele, ale są. Au-30 Argus, zainstalowany w 2009 roku oficjalny rekord świata w bezpośrednich lotach dla miękkie sterowce – 375 km. Od lat 90. niemiecka firma Zeppelin wyprodukował 4 sterowce używane do transportu turyści i ładunek.
Zdjęcie z otwartych źródeł
Zdjęcie z otwartych źródeł
Trwają również obiecujące zmiany. Na Białorusi projektują sterowiec rozpoznawczy i patrolowy, w USA – stratosferyczny strategiczne miejsce docelowe zdolne do latania w wyższych warstwach atmosfera Podobny „Złoty Orzeł” jest rozwijany w Rosji.
Zdjęcie z otwartych źródeł
Jeśli chodzi o praktyczne wdrożenie, region Sverdlovsk ogłosił zamiar organizacji produkcji w swoim regionie sterowce. 5 największych uczestniczących w projekcie stowarzyszenia przemysłowe i przemysłowe Rosji. Wyróżnione jako pierwsze Transza w wysokości 30 milionów USD. Wkrótce wybierzemy: latać samolotem lub sterowiec.
Wojna Rosja USA
