25 maja 1889 r. W rodzinie profesora Uniwersytetu Kijowskiego, doktor medycyny Ivan Alekseevich Sikorsky urodził się najmłodszy syn Igor. Profesor, znany jako bardzo oryginalna osoba, zdecydował się z całą pewnością wychowaj syna … geniusz! Opracowano szczegółowe plan to program rozwoju chłopca. Podobne programy, które pomogą koncentrować się i pokonywać trudności krok po kroku, Sikorsky Sr. skomponował dla siebie.
Syn nauczył się czytać bardzo wcześnie i czytał z entuzjazmem. W jego bibliotece nie było bezużytecznych (z punktu widzenia ojca) książek, tylko poznawcze, ale od przygodowych takich jak w w zabawny sposób opowiadają o różnych krajach i narodach, na przykład powieści Louisa Bussenarda. Chłopiec ponownie przeczytał kilka książek, ale jeden złapał go tak bardzo, że stała się pulpitem na całe życie, – „Robur the Conqueror”, powieść Julesa Verne’a o genialnym inżynierze, kto marzył o przejęciu świata samolotem jest trudniejszy powietrze, prototyp helikoptera lub wiatrakowca.
Zdjęcie z otwartych źródeł
Kiedy Igor był trochę starszy, pokazała go jego matka Maria Stefanovna album reprodukcji późnych dzieł fana Leonarda da Vinci który był. Ostatnie strony albumu zostały odtworzone rysunek dziwnego wiropłatu – helikoptera, przypominającego pomysł Robura. A to Włochy z XVI wieku!
Tej nocy zszokowany chłopiec prawie nie zasnął. I marzył że lata na cudownej maszynie, siedząc w przezroczystym miejscu pokój w kształcie wrzeciona. Nie wiedział, jak to się nazywa, tak i nikt na świecie tego nie wiedział … Przez okno podobne do statku iluminator, zobaczył poniżej odległej krainy, potem drzew i zbliża się wybrzeże. Igor zobaczy to przez wiele, wiele lat
W międzyczasie … Lubił wypuszczać zabawkę w niebo – posadzony oś pionowa to małe śmigło wirowane gumą opaska uciskowa. Ale nawet wtedy planował stworzyć coś na podstawie tego poważny, duży, zdolny do podnoszenia ludzi i ładunku w powietrze, podobnie jak Robur Zdobywca.
W końcu inżynier też jest czymś!
We wrześniu 1900 roku 11-letni Igor został wysłany do 1. Kijowa gimnazjum, prestiżowa, elitarna instytucja. Studiowali tam między nawiasem mówiąc, w różnych latach Konstantin Paustovsky i Michaił Bułhakow, Komisarz Ludowy Anatolij Łunaczarski i artysta Nikołaj Ge. Początkowa edukacja „wykształcona jako geniusz” oczywiście już otrzymana w domu i przyszedł do gimnazjum w pełni przygotowany.
Studiował dobrze, ale nie był doskonałym uczniem z powodu niepokoju i rozproszenie w życiu codziennym (cechy charakterystyczne dla wielkich ludzi!), nieustannie podróżował po doskonałej, rzadkiej pamięci, nie pozostawał w tyle jeden przedmiot.
Ojciec chciał, aby Igor został lekarzem, ale wkrótce stało się jasne najmłodszy syn uwielbia matematykę, fizykę i nauki ścisłe w ogóle. On jest dobrze namalował, ale zamiast portretów i martwych natur dostał rysunki samochodów. A ojciec poddał się: niech będzie inżynierem, to też jest kwestia, w końcu. Po gimnazjum został zidentyfikowany jako kadet marynarki wojennej korpus – flota potrzebuje inżynierów. Ale Igor nagle przestał kochać morze, zdawszy tylko ogólny kurs dyscyplin. To prawda, w zespole (zespole) nauczył się pracować. W wieku 17 lat stał się całkowicie niezależny przez człowieka.
Zdjęcie z otwartych źródeł
Uniwersytet Kijowski może być dla Igora Almaty Mater. Ale … Był rok 1906, studenci bzyczeli, lekcje się nie udały. I ojciec wysłał go do Paryża – z dala od wichrzycieli – do szkoły technicznej Duvigne de Lanno, ale Igor też tam nie pasował. Poważne uczenie się aerodynamika, fizyka, inżynieria w szkole nie była prowadzona, wykłady przypomina raczej dyskusję o powieściach science fiction, marzeniach jaki będzie aparat do podboju powietrza.
Sześć miesięcy później Sikorsky Jr. wrócił do domu. Sam poważnie usiadł na podręczniki, aw następnym roku przyjechał do Kijowa Instytut Politechniczny. Ten rok szczerze się nie uczy, ale natychmiast Czułem, że sucha matematyka i wzory nie są dla niego. On chce latać. A co najważniejsze – aby stworzyć niespotykane urządzenia.
I był do niego głos!
Zbuduj helikopter w tamtych latach nie działał: małej mocy Francuskie silniki mogły podnosić samochód tylko bez pilota (wagowo), i nie było jeszcze tablicy rozdzielczej – helikopter nie mógł manewr w powietrzu. Musiałem zrobić bardziej znajomy – samolotami. Razem z młodym inżynierem Bylinkinem w szopie zebrał samolot BiS-1, który nie chciał startować. Następnie „BiS-2” …
I tu interweniowała Opatrzność! Noc przed pierwszym testem we śnie Igor usłyszał głos sugerujący mu zmianę ogona. I… jego mózg wzbił się w powietrze bez problemów, osiągając wysokość 180 metrów. A rok później nowy samochód S-5 odleciał na wysokości pół kilometra cała godzina. Jej projektantka zdobyła pierwszą nagrodę w konkursie samoloty wojskowe! Jego następnym modelem był „S-6” i wziął prysznic rozkazy wojskowe.
Zdjęcie z otwartych źródeł
Wkrótce Baltic Wagon Factory zaprosił Sikorsky’ego do stanowisko głównego inżyniera jego działu lotniczego. I nie przeliczył się: 24-letni projektant opracował już silnik wielosilnikowy samoloty z załogą kilku osób. Podobne urządzenia w 1912 r rok nie istniał nawet na rysunkach, ani w Europie, ani w Ameryce. Przez inicjatywa szefa departamentu Michaiła Władimirowicza Shidlovsky’ego na fabryka postanowiła budować wyłącznie rosyjskie samoloty konstruktory.
Dla porównania: pierwsze domowe były również zasługą Shidlovsky’ego samochody „Russo-Balt”. Specjalnie zaprojektowany specjalnie Rosyjskie drogi, przeszły najcięższe testy, przykładem jest wiec Nagela przez Rosję, Europę Zachodnią i Afryka Północna Kolejny wkład Shidlovsky – wydanie krajowego silniki lotnicze. W 1919 r. Michaił Władimirowicz został aresztowany wraz z syn za próbę ucieczki z RSFSR do Finlandii i brutalnie zamordowany.
Liczenie na sukces i sławę
Igor Sikorsky przekonał szefa, że przyszłość lotnictwa jest ciężka urządzenia z dwoma lub więcej silnikami. Samolot został zbudowany wiosną 1913 roku lat Był to samolotowy dwupłatowiec sosnowy, ważył 4095 kilogramy, miał zamkniętą przestronną kabinę, w której jest bezpłatny pomieścił pilota, załogę i kilku pasażerów. Z kabiny możesz musiał wyjść na balkon przed kadłubem (wtedy prędkość wolno to zrobić).
Zdjęcie z otwartych źródeł
6 maja samochód został podniesiony w powietrze o 200 metrów, a 10 maja „Rosyjski rycerz” przeleciał nad Petersburgiem na wysokości 400 metrów. Podczas następnego lotu specjalnie wyłączyli się z jednym druga strona z czterech silników, ale urządzenie nie straciło stabilności. 2 sierpnia Sikorsky, zabierając na pokład 8 osób, pozostał w powietrzu 1 godzina 54 minuty – to był absolutny rekord świata! I znowu Głos we śnie zaleca się wprowadzenie zmian w ogonie. On nie jest nieposłuszeństwo …
Pogłoski o bezprecedensowym samolocie dotarły do cesarza. Mikołaj II chciał zobaczyć produkt i samego Sikorsky’ego. Najwyższy Postanowieniem z 25 czerwca urządzenie zostało przeniesione do Krasnoe Selo, na boisku manewry w pobliżu stawki. Zapytany cesarz obejrzał samochód projektantowi kilka pytań (według naocznych świadków, bardzo wydajny) i wszedł na boczną drabinę. „Rosyjski rycerz” ze znaczną zazdrością badał i odwiedzał w tamtych czasach Rosję Prezydent Francji Raymond Poincare.
W sierpniu 1913 r. Sikorsky rozpoczął prace nad nowym samolotem, mocniejszy i doskonały. Zmiany w konstrukcji kadłuba, pilot i oddzielna kabina pasażerska mogą się podwoić udźwig i maksymalna wysokość podnoszenia. New Air Giant – „Ilya Muromets” – był gotowy na grudzień.
Zdjęcie z otwartych źródeł
Miał sypialnie, ogrzewanie spalin gaz, oświetlenie elektryczne, łazienka i toaleta – to jest w 1913 roku! Lotniczy gigant Sikorski poleciał w sumie z Petersburga do Kijowa na jednym lądowaniu w celu poboru paliwa.
Podczas pierwszej wojny światowej „Muromets” zbombardują odległe miejsca Niemiecka siedziba, czyniąc z Rosji miejsce narodzin wielosilnikowego silnika dalekiego zasięgu bombowce Z ponad 90 samochodów Niemcy będą w stanie tylko sprowadzić na ziemię cztery. „Muromcew” został pokryty ciężkimi myśliwcami „S-18” i lekkimi „S-20”. Sikorsky stworzył samolot szturmowy z sześcioma karabinami maszynowymi …
Na początku 1918 r. Do Igora Iwanowicza przybył oficer Czeki, wykształcony człowiek i jego wielki fan.
– Widziałem twoje nazwisko na liście przebojów …
Opłaty były natychmiastowe! trochę gotówki, dokumentów, kilka pościeli … Następnie – losowe pociągi, konwoje wojskowe, spacer. Murmańsk, główna kwatera Brytyjczyków i zarząd okrętu wojennego, zmierzają w kierunku Newcastle. Potem Francja, gdzie nie wykorzystano jego talentu, a na koniec – USA
Zdjęcie z otwartych źródeł
Pięć tysięcy dolarów od Siergieja Rachmaninowa uratowało jego firmę. I… pojawiły się nowe samoloty. Latające łodzie, które dzwoniły latające jachty dla elegancji form. Jakoś się uda jeden z nich Igor Iwanowicz przypomniał sobie swoje marzenie z dzieciństwa: rozpoznał nawet to wybrzeże morskie tam na dole …
Śmigłowce Sikorsky uratowały dziesiątki tysięcy rannych w różnych wojny D. Eisenhower, N.S. Chruszczow i R. Clinton. Słowo „Sikorsky” stało się synonimem najwyższej jakości, super marka. I symbol udanego rosyjskiego losu na zagranicznych brzegach. Gdyby tylko udało jej się znaleźć w obcym kraju.
Anton Vasiliev Magazines and Adventures May 2014
Rosja
