NASA rozpowszechnia informacje o niebezpieczeństwie wystrzeliwania rakiet SpaceX

NASA rozpowszechnia informacje o niebezpieczeństwie wystrzeliwania rakiet SpaceX

Zdaniem członków komitetu doradczego NASA ds. Utrzymania Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS), wystrzelenie nowych rakiet nośnych amerykańskiej firmy SpaceX z załogą na pokładzie może pociągać za sobą bardzo poważne konsekwencje związane z wystąpieniem niebezpiecznej sytuacji. Ponadto jest to sprzeczne z przepisami bezpieczeństwa dotyczącymi istniejących załogowych lotów kosmicznych, których zasady obowiązują od ponad 50 lat.

Jak wyjaśniają eksperci, paliwo używane przez SpaceX, schłodzone do ultra-niskiej temperatury, implikuje wystrzelenie rakiety w ciągu pół godziny po rozpoczęciu tankowania, co uniemożliwia członkom załogi zajęcie miejsc na statku kapsułowym, który jest zainstalowany na pokładzie rakiety, na czas.

Przypomnijmy, że do dziś SpaceX zwodował swoje statki bez ludzi na pokładzie, ale firma zamierza to zrobić w przyszłości.

Wybuch rakiety i dostawa ISS

Od 2012 roku za pomocą statku Dragon SpaceX ładunek był kilkakrotnie z powodzeniem dostarczany na ISS. Według planów za 2-3 lata Dragon będzie mógł zabrać na pokład i ludzi. Do chwili obecnej rakieta nośna Falcon 9. jest używana do wyniesienia pojazdu na orbitę okołoziemską. Już cztery razy SpaceX zdołał przeprowadzić kontrolowane zejście dolnego stopnia rakiety nośnej na platformę morską na Oceanie Atlantyckim.

Jednak eksperci NASA przypominają, że nie można zapominać o wypadku rakiety nośnej Falcon 9, do którego doszło na początku września br. Według oficjalnej wersji przedstawicieli firmy Space X podczas tankowania wystąpiła anomalna awaria, w żaden sposób nie związana z wadą produkcyjną.

W tej chwili programiści próbują zrozumieć, jak zbiornik helu oddziałuje z otaczającym go ciekłym tlenem, schłodzonym do bardzo niskiej temperatury. Należy zaznaczyć, że do tej pory ciekły tlen w przemyśle kosmicznym nie był używany w tak ciężkich rakietach jak Falcon 9. Teraz firma będzie musiała polegać wyłącznie na własnym, niewystarczająco bogatym doświadczeniu w tej dziedzinie.

Przedstawiciele firmy wspierają wersję anomalii podczas tankowania, ponieważ pomoże im ona wznowić wystrzeliwanie rakiet nośnych bez długich opóźnień. Wada projektowa lub wada produkcyjna będzie wiązać się z wieloma kontrolami jakości wszystkich jednostek nośnikowych, co wpłynie na czas trwania procesu produkcyjnego.

W całej 14-letniej historii firmy największą porażkę jej szefa, Elona Muska, nazywa wypadek, który miał miejsce 1 września na wyrzutni na przylądku Canaveral, kiedy eksplodowała rakieta z izraelskim satelitą komunikacyjnym Amos-6. Pomimo tego, że nikt nie został ranny, właściciel zniszczonego satelity, Space Communication, zamierza zażądać od SpaceX 50 milionów dolarów odszkodowania lub darmowego startu w związku z utratą Amosa-6.

W tej chwili informacja jest następująca: biorąc pod uwagę konsekwencje wypadku, wszystkie wystrzelenia ciężkiej rakiety Falcon 9 zostały odroczone na czas nieokreślony.

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: