Zdjęcie z otwartych źródeł
Wszyscy, którzy byli na Malcie, z wyjątkiem lazurowych wód Morza Śródziemnego morze i piękne lokalne plaże, z pewnością się zapoznałem unikalne maltańskie atrakcje, w tym wciąż wielka tajemnica historii pozostaje najstarszym kamieniem koleiny, nieznane przez kogo i dlaczego powstały tutaj.
Sieć tych prehistorycznych dróg o nazwie Misraħ Għar il-Kbir (Misraq Gar Il-Kbir) jest popularnie nazywany węzłem Clafham, to znaczy, jak Brytyjczycy „nazywali” ich w tym samym czasie, w porównaniu z Londyński dworzec o tej samej nazwie z jego „mylącym” sieć kolejowa.
Tajemnicze kamienne koleiny Malty, które splatają się najgęściej ich sieć ”w pobliżu klifów Dangli, na których się znajdują prawdopodobnie stan południowo-wschodniej wyspy był dobry widoczne jednak w najnowszej historii tego stanu przez długi czas z jakiegoś powodu nikt nie zwracał na nie uwagi.
Zdjęcie z otwartych źródeł
Jednak przez wiele dziesięcioleci naukowcy dręczyli się nad tym zagadka Malty. Prawdopodobnie te kamienne ścieżki nie uformowały się wcześniej niż 4 tysiące lat temu (choć w ustalaniu wieku badacze nie zgadzają się co do tego artefaktu). Ale oto co co zaskakujące, w tym czasie na archipelagu wyspy istniał epoka brązu (przynajmniej tak „deklaruje” oficjalna historia). Ale ponieważ trudno nawet zgadnąć, kto i dlaczego stworzył te tajemnicze ścieżki, bardzo podobny do kolei, ponieważ jest również wyraźnie zweryfikowany przez także odległość między bruzdami również przecina się pod kątem połączone – tak jak nowoczesne linie kolejowe.
Niektóre koleiny schodzą pod wodę, a ponadto przechodzą wzdłuż dna zatokę i pojawiają się na drugim brzegu, co pozwala założenie, że podczas tworzenia tych „megalitów” powierzchnia struktur wysp była inna.
Zdjęcie z otwartych źródeł
Naukowcy wysunęli kilka teorii pochodzenia kamiennych bruzd. Pomysł, że te koleiny są śladami starożytne wozy. Jednak wielu badaczy, zwłaszcza niezależnych, wierzą, że taka teoria ortodoksyjnych uczonych jest zbyt daleko idąca. Po pierwsze, jak duże powinny być te wagony? Po drugie, głębokość bruzd wynosi średnio około 60 centymetrów, co mówi o kołach o średnicy półtora metra, co jest słuszne mało prawdopodobne w tej epoce.
Ponadto, obok kamiennych bruzd Misraħ Għar il-Kbir, możesz znaleźć więcej figur geologicznych w postaci prostokątów i trójkąty Wszystko to sugeruje, że koleiny zostały utworzone wcale nie do jazdy, a nawet do nawadniania pól (inna teoria ich pochodzenie, najbardziej niesamowite, muszę powiedzieć), ale dla niektórych inne, ale dla nas niezrozumiałe cele. I znowu – przez kogo? Nie mogłem ludzie z epoki brązu budowali takie „drogi”! W końcu na Malcie 4 tysiące lat temu nie było nawet kultury współmiernej Najwyraźniej żyły tu starożytne plemiona egipskie. Dlaczego potrzebują tego wszystkiego? Tak, i jak mogliby fizycznie „pisać” ich ziemia z kamiennymi bruzdami, o tak niesamowitej strukturze, głębia i fantastyczny cel?
Tajemnica jednak …
Czas na wodę
