Zdjęcie z otwartych źródeł
Takie wnioski wyciągnął jeden z najlepszych moskiewskich ekspertów Jurij Antipov. Ma wykształcenie wojskowe: technika inżyniera porucznika do samolotu. Brał udział w dochodzeniu wielu wypadki lotnicze.
Dziś ekspert potwierdza tożsamość „ukraińskiego” Boeinga pod numerem 9M-MRD z Boeingiem – 9M-MRO, które zniknęły bez śladu Marzec Aby nie pomylić się w pokojach, pamiętaj: numer 9M-MRD – Donieck To ten sam, który spadł w pobliżu Doniecka.
Więc
ZNAJDŹ RÓŻNE RÓŻNICE
Spójrz na dwie charakterystyczne różnice, które to wskazują Boeing lecący z Holandii jest jak dwie krople wody jak Boeing, zaginiony w marcu, a nie jak Boeing, uważany za zestrzelonego Ukraina Badamy napis „Malezja” na kadłubie samolotu. Napis wykonane inaczej. Raportujemy w oknach. Oglądanie położenie litery „U”. Jego pozioma linia powyżej iluminatory.
Napis na samolocie z numerem ogona 9M-MRO (wkładka, zaginiony w marcu)
Zdjęcie z otwartych źródeł
Koniec dolnej poziomej linii litery „U” nie wykracza poza rozmiar szóstego iluminatora (jeśli policzysz od prawej do lewej). Dla wyraźny pionowy znak na niebiesko. Również należy zauważyć, że pierwsza litera „M” wisi nad 13. iluminator
Teraz patrzymy na napis na pokładzie samolotu uważanego za zestrzelony nad Ukrainą.
Napis na samolocie z numerem ogona 9M-MRD
Zdjęcie z otwartych źródeł
Można zauważyć, że dolny koniec litery „U” jest znacznie przesunięty, kiedy napis po lewej stronie i prawie wisi nad siódmym (rachunek również – od prawej do lewej) iluminator. Dla jasności ustaw pionowe znaki w kolorze niebieskim. I spójrz na ten sam napis (jak jest to zrobione) w samolocie lecącym z Holandii.
Zdjęcie samolotu w Holandii
Zdjęcie z otwartych źródeł
Pomimo bocznego aspektu strzelania widać to nawet wizualnie litera „U” nie wykracza poza szósty iluminator. I nikt obraz nie wisi nad siódmym iluminatorem. Ale spróbuj udowodnić konstrukcją geometryczną, biorąc pod uwagę cylindryczny kadłub samolotu. Jako podstawową linię pionową przyjmujemy linia drzwi samolotu.
Pomiary długości geometrycznej
Zdjęcie z otwartych źródeł
Odległość od generatora drzwi do końca szóstego iluminator i do końca dolnej części litery „U” są równe. A my nie jesteśmy zainteresowany bezwzględną wartością tych zmierzonych odległości. Jest Zależy od skali powiększenia. Stosunek tych długości jest dla nas ważny. I… jest praktycznie równy jeden. Jest to stosunek tych długości napisy na samolocie o numerze ogona 9M-MRO.
Dlatego położenie napisu „Malezja” na pokładzie zaginiony w marcu samolot jest dokładnie zgodny z położenie napisu na pokładzie statku powietrznego przygotowującego się do przelotu Ukraina
Jednocześnie położenie litery „U” na płaszczyźnie z numerem 9M-MRD nie zgadza się z lokalizacją litery „U” zapisanej w samoloty przygotowujące się do wylotu z Holandii.
A to sugeruje, że w Holandii samolot przygotowywał się do odlotu, identyczny z napisem do samolotu 9M-MRO (zaginionego w marcu) i nie podobny do napisu na 9M-MRD.
Istnieje również różnica w kadłubie, która zamiata możliwe zastrzeżenie, że kadłub statku powietrznego po inicjał fotografowanie odmalowane i pomalowane podczas naprawy Wykonano czternastą iluminator i napis na szablonie inaczej, tj. podczas przemalowywania 9M-MRD był zdecydowanie dostosowane do standardowego koralika 9M-MRD.
Łatwo się przekonać o odmalowaniu kadłuba samolotu 9M-MRD Malezyjskie linie lotnicze. Ale powtarzam, to nie jest ważne. Patrz druga różnica w kadłubach.
Przednia część kadłuba samolotu z numerem ogona 9M-MRD
Zdjęcie z otwartych źródeł
Niebieska strzałka wskazuje białą kropkę. Najprawdopodobniej to właz technologiczny. Jest na obu rozważanych samolotach. W związku z tym rozważymy uszkodzenie kadłuba samoloty. Od razu zauważam, że na zdjęciu nr 5 nie widać żadnych uszkodzeń.
Nos samolotu z ogonem nr 9M-MRO
Zdjęcie z otwartych źródeł
Z przodu samolotu zniknęły zniszczenia, które zniknęły w marcu lakier znajdujący się w dolnej części kadłuba. Wskazany czerwoną strzałką. Takie uszkodzenia w tym miejscu na pokładzie 9M-MRD nr
A teraz patrzymy na tablicę odlatującą z Holandii.
Uszkodzenie kadłuba samolotu Holland
Zdjęcie z otwartych źródeł
Jak widać, uszkodzenie lakieru jest tym samym miejsce identyczne z uszkodzeniem zarejestrowanym na zdjęciu na pokładzie 9M-MRO, zaginiony w marcu.
WNIOSKI
1. Tożsamość kadłuba (charakterystyka cechy) Boeinga 777-200, zaginionego w marcu i Boeinga 777-200, zestrzelony nad Ukrainą.
2. Odmienność kadłuba (charakterystyka cechy) Samoloty 9M-MRD, uważane za zestrzelone nad Ukrainą i samoloty przygotowujące się do wylotu z Holandii.
3. Identyfikacja przeprowadzona na podstawie cech iluminatory.
4. Identyfikacja przeprowadzona na podstawie konkretnego wniosku napisy po bokach.
5. Identyfikacja przeprowadzona na podstawie porównania cechy uszkodzenie lakieru na dziobie samoloty.
6. Z zastrzeżeniem pkt 3-5, prawdopodobieństwo tożsamości statku powietrznego Boeing777-200 (numer ogona 9M-MRO), brak w marcu 2014 r. I Samoloty Boeing777-200 (numer ogona (9M-MRD), zestrzelony Ukraina, co stanowi prawie 100%.
OD REDAKCJI „Komsomolskaya Prawda”:
Jeśli ktoś nie zrozumiał tekstu z powodu młodego wieku, wyjaśniamy łatwiejsze. Boeing malezyjski, zestrzelony w pobliżu Doniecka, nie wygląda Boeing, który wyleciał z Holandii. Ale ten Boeing, zestrzelony koło Doniecka, bardzo podobny do Boeinga, który zniknął w marcu. Jak to się mogło stać? W związku z tym można wiele wysunąć wersje, ale przyznamy to prawo czytelnikom.
Czas Moskwa Ukraina
