Zdjęcie z otwartych źródeł
Chińczycy, jak wiecie, są raczej dziwnym ludem, ale oni też jest coś do nauczenia się. Jeśli mieszkańcy Królestwa Środkowego zdecydują coś zrobią to na pewno, a nie w najkrótszym możliwym czasie odkładanie pracy z półki i nie karmienie publiczności niekończące się obietnice. Chociaż wiele koncepcji jest beznadziejnych zapomniane i nie dostać sprzedaży, rozwój Chin ożywają prawie zawsze.
Tak więc pod koniec maja tego roku rzemieślnicy z Chin zaprezentowali się na Pekiński projekt wystawowy pierwszego na świecie autobusu portalowego. Pracownicy Future Parking Equipment opracowali koncepcję ogromny pojazd pasażerski, który się porusza po drodze po szynach po obu jego stronach. Rodzaj „chodzącego tunelu”, przez który przejeżdżają samochody, zaprojektowany w celu rozładowania autostrady, częściowo rozwiązując problem korków na ulicach miasta.
Zdjęcie z otwartych źródeł
W niespełna trzy miesiące Chińczycy już przetestowali swoje innowacja w dzielnicy miejskiej Qinhuangdao. Suwnica elektryczna autobus, zwany „Transit Elevated Bus”, pomyślnie przejechał testy na zamkniętym trzystumetrowym poligonie symulującym drogę z zakrętami i ruchem samochodowym. Warto to rozpoznać w W tym projekcie wszystko robi wrażenie: sam Transit Elevated Bus i szybkość jego budowy i odwaga takiego pomysłu. Kto wie być może w najbliższej przyszłości takie cudowne autobusy pojawią się w innych kraje.
Parametry autobusu idącego drogą
Długość maszyny wynosi dwadzieścia dwa metry, szerokość – siedem metrów osiemdziesiąt centymetrów, wysokość – cztery metry osiemdziesiąt centymetry. Chińscy urzędnicy podają, że proces wersja pojazdu przeznaczona jest dla trzystu pasażerów, jednak w przyszłości taki sprzęt będzie mógł przewieźć tysiąc dwieście człowiek, rozwijając prędkość do sześćdziesięciu pięciu kilometrów w godzina
Zdjęcie z otwartych źródeł
Autobus jest napędzany przez dwie masywne podpory wzdłuż jego krawędzi, dla których po obu stronach drogi układane są specjalne drogi szyny Dwa pasy mogą swobodnie poruszać się po tunelu spacerowym samochody bez interakcji z ogromnym samochód osobowy. Z tego powodu na drogach miejskich powinien zmniejszyć korki. Jeśli chodzi o ciężarówki, są one objęte „Tranzytem Podwyższony autobus „jeszcze nie pasuje, ale inżynierowie” Future Parking Sprzęt ”już pracuje nad rozwiązaniem tego problemu.
Zdjęcie z otwartych źródeł
Przyszłe modele autobusu portalowego będą wyposażone w energię słoneczną baterie dachowe generujące niezbędną część ruch maszyn energetycznych. Oczywiście koszt takiego Chińczycy uważają, że transport jest nieporównywalnie niższy niż metro jego wynalazek jest bardzo racjonalny i obiecujący. Zobaczmy jak to będzie wkrótce zachowywać się na prawdziwych drogach i czy konkurować z metrem.
Chiny
